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候車亭長度設(shè)計(jì)要點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-01-07 被閱覽數(shù)： 2567 次 來自：江蘇奧爾特廣告設(shè)備有限公司
在候車亭的設(shè)計(jì)中，其長度可以說是為核心的一個(gè)方面。若是候車亭長度過短，很可能會(huì)引起站外排隊(duì)，后至車輛的偏頭對(duì)旁側(cè)交通影響較大的情況出現(xiàn);過長，則容易造成車輛停放無目的、車輛亂停、乘客交錯(cuò)趕車、增加行人走向待駛車輛的時(shí)間的情況出現(xiàn)。因此，候車亭的長度設(shè)計(jì)十分重要。
候車亭長度設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
1、車站容量
候車亭長度設(shè)計(jì)考慮車站容量必須要考慮的一個(gè)方面。車站容量，即指有多少條公交線路，每條線路的發(fā)車頻率。一般情況下，可以用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃方法確定未來的有效排隊(duì)時(shí)間和頻率。
2、大停車數(shù)量
候車亭就是提供汽車停車及行人休息的一個(gè)場所，所以，候車亭長度設(shè)計(jì)要充分考慮到站內(nèi)的大停車數(shù)量。一般情況下，郊區(qū)站，支線車站可以只設(shè)1個(gè)站位，長度取20m。對(duì)樞紐站可以設(shè)置2個(gè)以上的車位，但多不宜多于4個(gè)站位，長度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車亭長度設(shè)計(jì)要注意考慮乘客的步行換乘距離。很明顯，當(dāng)車站過長時(shí)，步行時(shí)間增加。假設(shè)乘客站在車站中部，行走速度2m/s，車輛進(jìn)站時(shí)間為5s，則不出現(xiàn)等候的長度為10m。這個(gè)長度接近于一個(gè)車長(12m)，即乘客可以到達(dá)二輛車而無延誤。所以，建議候車半徑<25m，即站臺(tái)長度為50m。 此外，還需要考慮客流量的大小，當(dāng)乘客數(shù)量大時(shí)，候車亭過短會(huì)引起擁擠。
候車亭長度設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
1、車站容量
候車亭長度設(shè)計(jì)考慮車站容量必須要考慮的一個(gè)方面。車站容量，即指有多少條公交線路，每條線路的發(fā)車頻率。一般情況下，可以用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃方法確定未來的有效排隊(duì)時(shí)間和頻率。
2、大停車數(shù)量
候車亭就是提供汽車停車及行人休息的一個(gè)場所，所以，候車亭長度設(shè)計(jì)要充分考慮到站內(nèi)的大停車數(shù)量。一般情況下，郊區(qū)站，支線車站可以只設(shè)1個(gè)站位，長度取20m。對(duì)樞紐站可以設(shè)置2個(gè)以上的車位，但多不宜多于4個(gè)站位，長度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車亭長度設(shè)計(jì)要注意考慮乘客的步行換乘距離。很明顯，當(dāng)車站過長時(shí)，步行時(shí)間增加。假設(shè)乘客站在車站中部，行走速度2m/s，車輛進(jìn)站時(shí)間為5s，則不出現(xiàn)等候的長度為10m。這個(gè)長度接近于一個(gè)車長(12m)，即乘客可以到達(dá)二輛車而無延誤。所以，建議候車半徑<25m，即站臺(tái)長度為50m。 此外，還需要考慮客流量的大小，當(dāng)乘客數(shù)量大時(shí)，候車亭過短會(huì)引起擁擠。
以上所介紹的內(nèi)容就是候車亭長度設(shè)計(jì)要點(diǎn)。通過了解這些設(shè)計(jì)要點(diǎn)，就可以幫助你有效地解決合適的候車亭長度，從而為人們、汽車提供很大的方便。
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