深汕公路是深圳東部重要的主干道之一，但市民卻發(fā)現(xiàn)該公路一條全長(zhǎng)近8公里的路段雖設(shè)有20多個(gè)公交站點(diǎn)，卻無(wú)一有候車(chē)亭，導(dǎo)致乘客只能冒雨或暴曬候車(chē)，而這一矛盾在進(jìn)入夏季后更加凸顯，并引起市人大代表的關(guān)注。10日，市交委表示，24個(gè)簡(jiǎn)易公交停靠站將于年內(nèi)完成改造。

　　市人大代表李彩珍表示，改造后的深汕公路（二期）是連接龍崗區(qū)、坪山新區(qū)、東部物流組團(tuán)、東部工業(yè)組團(tuán)和東部生態(tài)旅游組團(tuán)之間的重要主干道，目前已建成通車(chē)1年多。但不少市民投訴稱(chēng)，深汕公路從龍崗雙龍立交至坪山新區(qū)的建設(shè)路口段，全長(zhǎng)7.7km（其中坪山段長(zhǎng)2.7km，龍崗段長(zhǎng)5km），道路兩邊共有公交站點(diǎn)20多個(gè)，竟全部沒(méi)有候車(chē)亭，如果遇下雨或艷陽(yáng)高照，沒(méi)有遮陽(yáng)擋雨的地方，乘客只能冒雨或頂著烈日候車(chē)。

　　“雖然深圳的公交候車(chē)亭全部采取BOT模式，即引進(jìn)社會(huì)投資建設(shè)，但在沒(méi)有商家愿意在此路段投資建公交候車(chē)亭的情況下，運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)學(xué)習(xí)深汕公路坑梓段公交候車(chē)亭建設(shè)方法，采用"廣告投資商出一點(diǎn)，政府出一點(diǎn)，沿途受益企業(yè)再出一點(diǎn)"的"3個(gè)1點(diǎn)"方式解決資金問(wèn)題。”李彩珍說(shuō)。

　　隨后，市交委表示，被市民投訴的深汕公路該路段，道路兩邊共有“坪山電子城(600658,股吧)”等26個(gè)公交停靠站。其中，坪山段有12個(gè)，龍崗段有14個(gè)。目前，僅有“坪山電子城”一對(duì)公交停靠站（2個(gè)）為正式站，其余24個(gè)公交停靠站均為簡(jiǎn)易站，“這24個(gè)站點(diǎn)將于年內(nèi)完成改造”。

　　“龍崗段的14個(gè)簡(jiǎn)易公交停靠站目前已開(kāi)展施工，近期就會(huì)完工。坪山段的10個(gè)公交站則納入坪山新區(qū)今年的改建計(jì)劃，目前"坪山國(guó)惠康"這一對(duì)站臺(tái)正在施工，其他8個(gè)也將下達(dá)投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)三季度完成招標(biāo)，年底前完成”。